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【军武次位面】做者：乐乐

近期1000f传奇手游盒子，跟着越来越多涂有巴基斯坦空军机徽及编号的，歼-10CP型战斗机现身，预示着那场沸沸扬扬，传播多年的歼-10出口巴基斯坦交易，末于进入密集交付阶段。不外，因为呈现的歼-10CP与国内空戎服备的歼-10C，在尾部天线、垂尾搭载设备上，存在些许差别。使得外界一度呈现1000f传奇手游盒子了，此次交付的歼-10CP，很有可能是在国产歼-10B根底上，改良而来的传说风闻。当然，跟着更多歼-10CP手艺形态的曝光，那种推测已经被证明是不准确的，但却在不经意间，提到了一个早已被人忽略的事实——歼-10B本应该是中航工业，向巴基斯坦出口的第一批歼-10战斗机。

▲收集上呈现的歼-10CP材料

做为歼-10系列现身的第三款型号（歼-10A、歼-10S之后），歼-10B既先辈又默默无闻。一方面，其是第一款国产三代半战斗机，事实上也是海空戎服备的第一款三代半战斗机，但其总配备数量却只要不到60架。与目前歼-16、歼-10C两款三代半战斗机，配备数量均已超越200架，却仍然在不竭消费的态势，有着极为明显的比照。

▲现在歼-16、歼-10C的配备规模很大

另一方面，歼-10B是国内第一款，搭载相控阵雷达的先辈战斗机（无源相控阵雷达），但良多人对其的印象只却是，2018年歼-10B手艺验证机搭载国产矢量策动机的冷艳一幕，以及歼-10B在2021年赴俄罗斯参与国际角逐，胜利压造俄罗斯苏-35S战斗机的记录。若是不是那两项传奇履历，可能在良多人的印象中，歼-10就只要最早的根底型歼-10A，双座锻练型歼-10S，以及最初大名鼎鼎的三代半歼-10C。因而，无论是歼-10B的出名度仍是配备规模，都与其自己的先辈手艺形态，以及早早降生的特殊地位，长短常不契合的。而那种比力奇异的场面，恰好就与巴基斯坦空军有着亲近的联络。

▲歼-10S也是一款不太吸引外界存眷的型号

自上世纪60年代，中航工业向巴基斯坦供给歼-6战斗机起头，巴空军先后配备了歼-6、歼-7、强-5等中航工业出口的战机，但那三款战机无一破例，都在巴空军中做为低端型号，承担对地攻击或火力援助等辅助性使命，美国供给的先辈战斗机，始末是巴空军的绝对中坚力量。那一点，即便是近年来名声鹊起的中巴结合研造“枭龙”战斗机，在其三代半Block3型下线前，也都没有得到改动。因而，当歼-10A在2006年量产后，国内固然起头传播歼-10可能出口巴空军的传说风闻，但却不断没有现实动做。

▲早期型“枭龙”定位同样也不高

最末，那一切跟着美国中亚反恐战争的停止，迫切需要巴基斯坦的援助，因而在2006年同意向巴基斯坦供给，总计64架F-16战斗机（包罗36架F-16C/D Block 52和28架巴空军早年订购，后来遭到冻结的F-16A/B）后，变得愈加渺茫。然而，就在巴基斯坦筹办签定采购协议之际，因为其国内发作特大地量灾祸，巴空军削减了采购F-16的规模。原方案的64架，最末实现的只要32架（18架F-16C/D Block 52和14架F-16A/B），先辈战斗机数量的欠缺，严峻削弱了巴空军的战斗力。假逢此时，中航工业在歼-10A的根底上，起头酝酿开展一款，应用多用处思惟的改良型号，也就是日后的歼-10B，胜利吸引了巴基斯坦空军的留意。

▲F-16持久是巴空军的核心

从2008年岁尾起头，国产歼-10B完成手艺改良，频繁停止试飞，最末在2012年前后，进入小规模量产阶段，中间不知事实发作了若何变故，歼-10B最末并未进入巴空军，两国官方媒体从未对此停止详细论述。外界能够得到的动静是，巴基斯坦最末在2014年，确认从约旦采购13架二手F-16A/B（之后在土耳其停止晋级，具备发射AIM-120C的才能），做为其2006年采购F-16数量锐减的弥补。其时外界十分等待的，巴空军采购歼-10B方案随彻底烟消云散。

▲歼-10B最末并未出口

而在必然水平上，为满足告急对外出口需求的歼-10B，固然搭载了以无源相控阵雷达、广角平显、大尺寸液晶显示器为代表的现代化子系统，但自己却有着十分浓重的不成熟陈迹。尤其是无源相控阵雷达那种在机载雷达中地位比力为难，性能十分有限的型号，使得歼-10B固然号称是，第一款国产三代半多用处战斗机，但在其时的手艺成熟度却十分有限。空军在其时歼-11B战斗机刚刚处理策动机问题，且仅具备对空做战才能的情况下，对歼-10B那款理论上能压造歼-11B的先辈型号，却并非很伤风。以至海军航空兵在2012年之后，甘愿领受20多架歼-10A做为陆上训练型号，也没有配备理论性能更先辈的歼-10B，都很明显的证明了那一点。最末使得歼-10B在消费50余架后就停行消费，相关单元转而对其消费线停止革新，投入到接下来歼-10C的消费工做中去。

▲配备规模是歼-10B最明显的短板

应该来说，歼-10B确实是一个比力矛盾，或者说出口需求与国内手艺程度存在必然差距，所衍生的特殊型号。在2016年之后，歼-10B胜利的停止了必然改良，整体性能到达了相对成熟的阶段，以致于能在国际角逐中，胜利压造俄罗斯苏-35S，展现了做为国产第一款三代半战斗机的矛头。但不成承认的是，国内为歼-10B那款型号，确实付出了太多资本，从2008年到2014年，前后6年多的时间，以及早期的密集试飞，以至是大规模调整消费线，都是代价相当不菲的操做。最末歼-10B的50余架产量，以及在国际角逐中展现的性能，比拟于付出的那些代价，只能说勉强到达及格线。

▲属于歼-10B的荣耀来得太晚了

歼-10B的开展过程，很深入地提醒了战斗机出口，是一个存在极大风险，很难以本身意志所转移的特殊商业。国产战斗机的开展，能够将出口做为将来的开展标的目的，和获取更多收益的路子，但始末要安身于国内的最根底需求，而不克不及将等待中的对外出口，做为次要利益导向。不然，最末呈现的成果，往往并非那么让人满意。幸运的是，国内很快吸收经历，在开展歼-10C时摒弃了外部干扰，胜利将歼-10的根底设想在歼-10C上开展到新的高度，并跟着歼-10CP的最末出口，将昔时歼-10B上的不愉快，彻底抹平。

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